Deniz aksesuarlarının özellikleri nelerdir?
Deniz aksesuarlarının özellikleri nelerdir? Demirleme kazıkları, güverte veya iskeleye sabitlenebilen ve kabloları geri çekmek için kullanılabilen kazıklara atıfta bulunan kılavuz kazıklar olarak da ifade edilebilir. Genellikle metal döküm ve kaynaktan yapılırlar. Bu bir tür gemi ekipmanıdır, bu nedenle genellikle deniz kenarlarında kullanılır. Nehir kenarında, nehir kenarında veya güvertede demirleme kazıklarının bakımına dikkat edilmelidir. Demirleme kazıkları ve çemberleme kazıkları, geminin yönünü sabitlemek için bu direklere deniz halatları ile bağlanmalarından dolayıdır. Genellikle güverteye veya iskeleye monte etmek için kullanılırlar. Kazıkların ağırlığı farklı yerlere göre seçilir. Ayrıca büyük farklılıklar var. Genellikle piyasadaki mevcut formatlar arasında tek ve çift çapraz kazık, dikey kazık, pençe tipi kazık vb. Yer alır. Aslında herkes taban aksesuarlarıyla ilgilenir. Deniz aksesuarlarının özellikleri de demirlenebilir. çap.
Deniz aksesuarlarının imalatı, su üzerinde hareket etmeden önce yönetmeliklerin gereklerini karşılayan enerji santralleri ve yardımcı ekipmanlarla donatılmalıdır. Bu santraller arasında gemi ana santralleri, yardımcı santraller, buhar kazanları, soğutma ve iklimlendirme santralleri, basınçlı hava santralleri, deniz pompaları ve borulama sistemleri, su tedarik santralleri ve otomasyon sistemleri yer almaktadır. Bu tür elektromekanik ekipmanlar ağırlıklı olarak makine dairesinde yoğunlaşmıştır ve bu ekipmanları yöneten teknik departman mühendislik departmanıdır.
Biri ana güç ünitesidir.
The main power unit of a ship, also known as the main engine, is the heart of the ship and an important part of the ship's power equipment. Marine bearings mainly include:
(1) Gemi ana motoru.
Ana motora hizmet eden çeşitli pompalar, ısı eşanjörleri ve boru sistemleri dahil olmak üzere gemiler için tahrik üretebilen motorlar için genel bir terim. Şu anda, ticari gemilerin ana motoru ağırlıklı olarak deniz dizel motorları, ardından buhar türbinleri.
(2) İletim cihazı.
Ana motorun gücünü pervaneye ileten ekipman, sadece güç iletmekle kalmaz, aynı zamanda yavaşlama ve şok emme rolünü de oynayabilir. Gemi, pervanenin dönüş yönünü değiştirmek için şanzıman ekipmanını kullanabilir. İletim ekipmanı, ana bilgisayarın tipine göre biraz farklıdır ve genellikle bir redüktör, bir debriyaj, bir kaplin, bir kaplin, bir baskı yatağı ve bir gemi şaftından oluşur.
(3) Şaft ve pervane.
Gemi pervanelerinde pervaneler yaygın olarak kullanılmakta olup, daha çok sabit hatveli veya ayarlanabilir hatveli pervaneler kullanılmaktadır; gemi şaftı, ana motordan gelen gücü pervaneye ileten bir cihazdır. Geminin ana motoru, itme kuvveti oluşturmak, gövde direncinin üstesinden gelmek ve geminin ileri veya geri hareket etmesini sağlamak için şanzıman cihazı ve şaft sistemi boyunca pervaneyi döndürür.
İkincisi, yardımcı güç ünitesidir.
Yardımcı motor olarak da bilinen gemi yardımcı güç ünitesi, normal ve acil durumlarda gemiye güç sağlayan gemi jeneratörünü ifade eder. Deniz güç istasyonu, motor bloğu ve santral gibi elektromekanik ekipmanlardan oluşur.
(1) Jeneratör seti.
Ana taşıyıcı esas olarak dizel motorlar tarafından sağlanır. Gemi emniyeti ve güvenilirliği ve basit bakım ve yönetim göz önünde bulundurularak, büyük gemiler, gerektiğinde aynı anda birden fazla jeneratör üretebilen aynı modelden ikiden fazla dizel jeneratör ile donatılmıştır. Enerjiden tasarruf etmek için, bazı gemiler, jeneratörü elektrik üretmek için çalıştırmak için ana motorun tahrik milini kullanabilir (şaft jeneratörü) veya jeneratör setini çalıştırmak için düşük basınçlı buhar üretmek için ana egzozun atık ısısını kullanabilir. elektrik üretmek.
(2) Santral.
Çeşitli elektrikli cer ekipmanlarının ihtiyaçlarını ve tüm geminin ömrünü, aydınlatmasını, sinyalini ve iletişimini sağlamak için dağıtır, kontrol eder, kontrol eder, taşır, dönüştürür ve dönüştürür.