Elektrikli Dıştan Takma Motor
Fırçasız DC motor teknolojisinin olgunlaşması ve pil teknolojisinin ilerlemesiyle birlikte, elektrikli dıştan takma motorlar da insanların tercih aralığına girmiştir.
Katlama Nasıl Çalışır?
Elektrikli dıştan takma motor, enerji kaynağı olarak geri dönüştürülebilir bir pil kullanır ve elektrik gücünü bir elektrik motoru aracılığıyla kinetik enerjiye dönüştürür.
Katlanır yapı
Motorun farklı pozisyonuna göre, motora monte tip ve motora monte tipe ayrılabilir.
1. Motor altına monte edilmiştir. Adından da anlaşılacağı gibi, motor dıştan takma motorun altına yerleştirilir ve motorun çıkış mili doğrudan pervane milini döndürmek için tahrik eder. Yaygın olarak kullanılan motor, yüksek enerji dönüşüm oranına sahip bir DC fırçasız motordur; dönüştürülen kinetik enerji doğrudan pervaneye iletilir ve enerji kaybı en aza indirilir; ara bağlantı gövdesi güç aktarımını içermez ve şekil tasarımı tamamen akışkanlar mekaniği perspektifinden su geçirmezlik Katsayısı'nı en aza indirmek için düşünülmüştür, bu nedenle bu yapı en yüksek enerji kullanım oranına sahiptir. Motor rotoru ve şaft sistemi dönen tek parçadır. Dıştan takma motorun tamamı basit bir yapıya, düşük arıza oranına ve yüksek güvenilirliğe sahiptir. Bununla birlikte, daha düşük alan sınırlaması nedeniyle, motorun boyutu çok büyük olamaz, bu nedenle bu yapı genellikle daha küçük beygir gücüne sahip elektrikli dıştan takma motorlara uygulanır. Örneğin Torqeedo'nun 8 beygir altındaki tüm dıştan takma motorları bu yapıyı kullanır.
2. Motor üste monte edilmiştir ve motor, dıştan takma motorun üstüne yerleştirilmiştir. Motorun kinetik enerji çıkışı, dişli kutusundaki transmisyon mili vasıtasıyla pervaneye iletilir. Şanzımanın yapısı ve tasarımı, geleneksel yakıtlı dıştan takma motorlardan temel olarak farklı değildir. Bu tasarımın avantajı, üst motorun alanla daha az kısıtlanması ve hacminin nispeten büyük olabilmesidir, bu da daha büyük beygir gücüne sahip dıştan takma motorlar için uygundur. Torqeedo'nun 20, 40 ve 80 beygir gücündeki dıştan takma motorları bu tasarım kullanılarak tasarlanmıştır. Ayrıca pilin konumuna göre dahili ve harici olarak ikiye ayrılır. Genel olarak, daha küçük beygir gücü daha az pil kapasitesi gerektirir ve kullanıcıların kullanması için daha uygun olan yerleşik pil tipine dönüştürülebilir; daha büyük beygir gücü, genellikle daha fazla pil kapasitesi gerektirir ve bu genellikle Harici pil gerektirir.