Lütfen Dıştan Takma Motor için Kış Bakım İpuçlarını Kontrol Edin!
Uygun koruma, dıştan takmalı motorun ömrünü uzatabilir. "Bahar yağmurları ilkbaharı başlatır ve vadiyi açar, yaz kılçıklarla doludur, yaz ve yaz birbirine bağlıdır. Sonbaharda soğuk ve don, kışın kar ve kar, kışın ise biraz soğuk olur..." Kışın, insanların ısınmak için pamuklu pedli giysiler giymeleri gerekir. Böcekleri ve soğuğu önlemek için beyaz boyayı fırçalayın. Ve dıştan takmalı motor bir istisna değildir, kışın hizmet ömrünü uzatmak için antifriz ihtiyacı da vardır. Dıştan takma motor için kış bakımının ana noktalarını sizinle paylaşmak için:
Rutin bakım, yağın, motor filtresinin, dişli yağının, benzin filtresinin vb. değiştirilmesi ve ayrıca bazı muayene ve yağlama çalışmalarının yapılmasıdır. Kışın kullanılan deniz motoru (içten takmalı motor, dıştan takmalı motor) ne olursa olsun, bir sonraki yıl ısındığında yeniden canlanabilmesi için donma, paslanma ve korozyon oluşmamasına özellikle dikkat edilmelidir. Bu kış bakımı. Anlamı.
1. Korozyon önleyici ve pas önleyici
Motor iç bileşenleri: Mühürlü motorun içini ve dışını temiz suyla yıkayın, pis su, tuz ve diğer yabancı maddeleri boşaltın, depolama sırasında su kanalında korozyon ve tıkanma riskini azaltın; Buji, yakıt enjektörü veya kızdırma bujisi, her birine oturma deliğinden çıkarılabilir Silindire depolamak için yaklaşık 30 ml antikorozif madde enjekte edin, sızdırmazlık maddesinin her silindirde eşit olarak dağılması için motoru bir döngü boyunca döndürün, böylece Sızdırmazlık ve korozyon önleyici etkiye sahip olmak. Bitirdikten sonra bujiyi, yakıt püskürtme memesini veya kızdırma bujisini takın. . Aynı zamanda kardan mili, döner mil çerçevesi, yatak ve kaplin ve yağlanması gereken diğer yerlerin iyice yağlanması gerekir.
Motor dış parçaları: Motor yüzeyindeki boya eksikliğini özel deniz korozyon önleyici boya ile onarın. Motorun dış metal yüzeyine (anot hariç) korozyon önleyici koruma için korozyon önleyici sprey püskürtülebilir.
2. Antifriz
Motorun harici soğutma suyunun boşaltılması: Hala soğuk havalarda kullanılan gemilerde, yanaştıktan sonra motorun harici soğutma suyu boşaltılmalıdır; kapalı soğutmalı motorlar için, dahili antifrizi boşaltmaya gerek yoktur, ancak sıcaklık durumuna göre uygun etiket seçilmelidir. Silindir gövdesi ve su yolu bileşenleri donma nedeniyle hasar görür; Dıştan takma motor dikey olarak yerleştirildiğinde, avantajı olan otomatik tahliye işlevi vardır. Ancak yağmur ve karın oluşturduğu suyun donarak motora veya şanzımana zarar vermesini önlemek için indikten sonra motoru dikey konuma indirmeyi veya su geçirmez bir örtü ile örtmeyi unutmayın.
3. Anti-bozulma
Yakıt sistemi şunlara odaklanır: Uzun süre depolanan yakıtın ayrılması ve bozulması daha kolaydır ve hatta yapışkan bir madde oluşturur, bu da sonunda birçok öngörülemeyen yanma sorununa neden olur. Yakıt stabilizatörü kışın yakıt sisteminin sağlığını korumanın en ekonomik ve uygun yolu olarak söylenebilir. Motorun son kullanımından sonra, yakıt stabilizatörü kullanıma orantılı olarak yakıt deposuna eklenir (355ml'lik bir şişe stabilizatör yaklaşık 227L yakıtı işleyebilir). Ekledikten sonra, dengeleyicinin yakıt sisteminin tüm parçalarına tam olarak girmesini ve rolünü oynamasını sağlamak için dıştan takmalı motoru yaklaşık 10 dakika çalıştırın. Tabii ki, tüm yağı basit ve kaba bir şekilde koymayı, iyi yakıtı bir dengeleyici ile ayrı olarak saklamayı ve bu arada yağ devresini ve deposunu iyice temizlemeyi de seçebilirsiniz.
4. Makine arızası kontrolü
Önemli parça muayenesi: Orta menzilli körükler, dalga önleyici valfler, su pompası çarkları, tahrik kayışları vb. gibi eskimeye karşı hassas olan önemli parçaları kontrol edin. Herhangi bir anormallik varsa, bunlar makinede kullanılmadan önce değiştirilmelidir. Önümüzdeki yıl. Zamanında müdahale edilmezse ciddi sonuçlara yol açabilir. Körükler kırılırsa, tüm gemi bir gecede alabora olabilir.
5. Daima uyanık olun, önlem alın
Akü "damlayarak besleme": Tekne karaya çıktıktan sonra, aküyü mümkün olduğunca çıkarın, serin ve kuru bir yere koyun ve akünün dolu olduğundan emin olmak için damla şarjı (şarj başına en az 2 saat) ile muhafaza edin. iyi durumda; aksi takdirde, uzun bir süre işsiz kalacaktır. Önceden terk edilebilir. Depolama sırasında, hareketli parçaların israfını önlemek için gaz kelebeği kontrol cihazını birkaç haftada bir çalıştırın.