Dıştan takma motorun ayarlanmasında

Gaz kontrol kolunun sönümleme kuvveti ayarı

Ayar vidası saat yönünde çevrildiğinde, sönümleme kuvveti artacak ve saat yönünün tersine çevrildiğinde sönümleme kuvveti azalacaktır.

Direksiyon sönümleme kuvvetinin ayarlanmasında

Tekneyi çevirmek için kontrol kolunu elle itip çekerken, sönümleme kuvveti operatörün ihtiyaçlarına göre ayarlanabilir. Ayarlama yöntemi, salıncak sönümleme kuvvetini artırmak için dönen braketin yan tarafındaki ayar cıvatasını saat yönünde döndürmek ve sönümleme kuvvetini azaltmak için saat yönünün tersine döndürmektir; (bkz. Şekil 2)

Gaz bağlama mekanizmasının ayarlanmasında

(1) Boşta kalma hızı gaz sınırı vidasını sıkıştırma yayı serbest durumda olan konuma getirin;

(2) Joystick'i döndürün, ilk gaz kablosunu dışarıyı çekme durumunda silindir kanalına takın ve diğerini göndermek için iç tarafa takın;

(3) Kilit somununu gevşetin ve iki çelik kablo, oyun çubuğu çevrildiğinde tamamen açılana ve geri dönerken gaz pedalı serbest durumda olana kadar gaz kablosunun uzunluğunu ayarlayın;

(4) Motorun "nötr" boşta hız kontrolünü başlatmak 1300 rpm ~ 1400 rpm aralığındadır, motor hızı çok düşükse, motor hızı çok yüksekse, karbüratör boşta hız vidasını saat yönünde ayarlamak için aleti kullanabilirsiniz.

(5) Yanıcı karışımın motor boşta kalma hızında ayarlanmasında esas olarak motorun o sırada boşta kalma hızında çalışma stabilitesi ve ortam sıcaklığı esas alınır. Genel ortam sıcaklığı yüksektir ve karışım konsantrasyonu yağsız olacak şekilde uygun şekilde ayarlanabilir. Karışım ayar vidasını saat yönünün tersine çevirmek için rastgele aleti kullanın. 1/4 daire, motorun dırdır stabilitesine uyun ve bunun tersi de vardır.

Buji muayenesi ve elektrot boşluğu ayarı

Önerilen buji modeli: NGK BR7HS-10 T0RCH E7RC ve elektrot boşluğu 0,9 ila 1,0 mm'dir.